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目前正在抓紧进行的工作：一是即将推出“北京公交”官方出行App。通过“北京公交”App既可乘坐地面公交，也可乘坐地铁；二是将原“公交e路通”的界面和交互进行重新打造。深度整合了路况数据，社会车辆数据、公交车道数据等，融入“北京公交”App中，开发了全新的预报算法，能够提供更为精准的站点信息及公交到站预报。 全面升级用户体验。三是，继续深度开发“北京公交”App服务功能。在年内实现除刷码乘车以外的出行路线规划、站点查询、公交预报、定制公交、旅游等创新类服务业务，将覆盖老百姓的各类公交出行场景。“北京公交”App不仅提供公交线路之间的换乘方案，还包括了地铁与公交接驳环城方案，为老百姓提供更多便利。

矿工逃离的同时，此前被爆炒的矿机价格也“哐当”一声直线下跌。这一点上，矿机出货量占到全球80%以上的深圳华强北尤为敏感。11月21日，证券时报记者实地走访位于深圳华强北赛格广场四楼，映入眼帘的是赛格电子大厦挂着的巨大条幅：“家里没矿，快上XXXX天使矿圈”，还有“服务好每一个矿工是公司第一天条”，“今日矿工-创造出高收益是我们存在的意义”等横幅。而此前不少卖矿机、托管矿机业务的门店都已转行卖起了手机壳。

在梳理了世界两大主流国际货币的兴衰与得失之后，易欢欢告诉《证券日报》记者说，在当前中国积极推进人民币国际化的同时，央行数字货币能给人民币的国际化之路提供正向的推动力和弯道超车的机会。他认为，在当前中国综合国力不断抬升、经济体量不断扩大的过程中，人民币的国际化之路有着历史的必然性。近年来，随着分布式账簿技术、数字加密等计算机、互联网等技术的不断进步，基于中央银行发行数字货币的相关技术已十分成熟。

我相信航空公司把这东西收回去以后，发现其实奶酪没有变大，反而自己的服务成本增高了，有些忠实客户反而流失了。其实这都可以想见的。一家航空公司的官网直销机票理论上来讲不应该成为用户的唯一选择，用户往往在买机票时，想跟别的航司比较一下，多方比较掌握全局信息，这是一个用户的自然选择。我觉得最终不会两败俱伤，最终会握手言和，大家一定会转回来。（现在航司可能有自己在移动端的一些流量上的压力？）我同意，但是流量的压力并不会因为这样做缓解。

抖音的关系链更多是“一对多”的关系，而不是微信既有“一对一” ，也有“一对多”，也有“多对多”的关系。抖音是强内容社交，很难像微信这种模式转变。同样，微信也没法向抖音这种模式转变。抖音接下来需要在内容和社交上做一个平衡，发展基于up主和短视频主题的圈子和群。但“一对一”的关系最好不要尝试，在强社交方面，微信没有给别人留下什么空间。

举个例子，当我们获得充足的数据的时候，一个客人从飞机上下来，我们能够计算和预测出来大概多久能够走到跟专车司机的汇合点。我们不仅能帮助司机和客人指定一个双方都方便的汇合点，同时能告诉司机客人大概需要多长时间走到汇合点，同时我也可以告诉客人司机大概多久能到会合点。 这样对于司机最大的好处是什么？可以不用提前进入停车场，交停车费，可以在合适的时间进入停车场，正好客人走到的时候，车开到这，变成一个体验非常好，又能节省停车费，一个月能帮自己节省很多停车费。